INFOS
PRATIQUES
Le contrat de professionnalisation
Pour bien comprendre Orkypia
EMT ou Evaluation en Milieu de Travail
Toutes les infos
LE MOT DE
LA CREATRICE
J’ai créé Orkypia en m’appuyant sur deux éléments indissociables pour moi ... Lire la suite 
Publicité annonceur
Retour à la liste des fiches métiers
Transport Logistique
- Batelier
- Marinier
- Matelot
- Eclusier
(1) valeur donnée à titre d'exemple.
Pour découvrir votre taux de compatibilité avec ce(s) métier(s), choisissez votre profil et passez le test !
Résumé de l'accès au métier
Débouchés : 
Durée de formation : formation souvent ' sur le tas ' pour le batelier mais diplôme conseillé plus Attestation de Capacité Professionnelle, formation en interne pour le matelot Diplôme requis d'entrée en formation : CAP/BEP pour ceux qui se présentent au concours d'éclusier et BEP apprécié pour les matelots. Attention Réforme des BEP ! Lieux de formation : au sein du Ministère de L'Equipement pour l'éclusier ou de L'Armée pour le matelot ou en CFA Déplacements :
OUI Le métier
Ces professionnels, à leur compte, salariés, fonctionnaires, ou engagés militaires transportent ou aident à transporter par voies navigables des personnes ou des marchandises. Ou bien alors ils travaillent sur des bateaux comme techniciens de maintenance, etc..Ce sont pour certains d'entre eux des passionnés voués à l'entretien constant de leur bateau et formés aux nouvelles technologies de la navigation.
Le batelier ou marinier transporte des matières premières en général (sable, gravats, etc.) sur la Seine et dans Les Pays du Benelux. Il est en général propriétaire de son bateau qui lui sert pour son activité professionnelle, et de résidence principale. Les enfants de bateliers vont souvent dans des écoles spéciales qui leur sont dédiées.
Certains bateliers se reconvertissent dans le tourisme (balades au fil de l'eau, chambres d'hôtes flottantes, etc.).
L'éclusier, quant à lui, facilite et régule la circulation sur voies navigables en entretenant son poste et en manipulant des écluses manuelles ou automatisées pour faire passer les bateaux. Il accueille les usagers et il a un rôle de contrôle de police sans être assermenté (vignettes, etc.).
Ce sont des métiers exercés en équipe ou seul (éclusier), en famille (batelier), ou en communauté (l'armée). Mais tous ces professionnels ont un point en commun : l'eau. Le rapport à l'eau est particulier et les règles de sécurité à observer sont strictes.
Le matelot est souvent un engagé militaire pour trois ans minimum dans La Marine Nationale (EILD de dix ans ou EILC de trois ans ou Engagement Initial de Longue ou Courte Durée possible). Sur un bateau, sur un sous-marin, sur un porte-avion, etc. ou dans un port, il est affecté sur des postes aussi diversifiés que les secteurs d'activité représentés (maintenance, cuisine, etc.), en fonction de sa spécialité et de sa durée d'engagement.
En tant que militaire, il se doit d'avoir une action préventive ou active en cas d'intervention dans des zones géographiques sensibles, d'où un entraînement militaire obligatoire. Il doit obéir aux ordres et vivre en communauté. Il peut faire carrière dans La Marine Nationale et évoluer vers le métier de marin, etc..
Le matelot peut aussi travailler dans des entreprises d'activités maritimes ou portuaires, il a alors un CAP Maritime de Matelot Polyvalent par exemple et des habilitations et permis maritimes spécifiques. Il surveille, manoeuvre et entretient alors les équipements des navires et leurs cargaisons.
L'accès au métier
L'éclusier est souvent fonctionnaire, suite à la réussite d'un concours de catégorie C des VNF ou Voies Navigables de France qui dépendent du Ministère de L'Equipement. Il est plus rarement salarié dans le privé. Il doit avoir un CAP/BEP pour pouvoir se présenter au concours et il doit savoir nager.Le batelier est en général à son compte. Il possède sa propre péniche et il assure des contrats de transport pour de grosses entreprises qui ont des besoins en matières premières (entreprises de TP, carrières, etc.). Le CAP Navigation Fluviale est conseillé pour tous les métiers de la navigation. Après le CAP, on peut aussi faire une Mention Complémentaire ' Transporteur Fluvial '.
L'Attestation de Capacité Professionnelle (ACP) permet de s'installer comme entrepreneur batelier. Il faut aussi posséder le Certificat de Capacité de bateaux de toutes longueurs (ou permis de conduire) et certains certificats réglementaires obligatoires et attestations selon la nature de la voie d'eau empruntée et celle des marchandises transportées (Certificat restreint de radiotéléphonie, Attestation spéciale radar, Attestation ADNR pour le transport de matières dangereuses).
Avec un Bac, on peut entrer à L'ITIP ou Institut National des Transports Internationaux et des Ports pour préparer le Diplôme de Technicien Supérieur du Transport International et de la Logistique Portuaire.
Le matelot est souvent un engagé militaire de moins de vingt-cinq ans. Les profils détenteurs d'un BEP ou d'un CAP sont très appréciés (BEP Electrotechnique, Electricité, etc.). Voir les points d'information de La Marine Nationale. Voir aussi L'Ecole des Mousses de Brest qui vient de rouvrir ses portes. On peut aussi être matelot sans engagement dans l'armée.
Attention Réforme des BEP et donc des cursus de formation !
Les contraintes du métier
Les horaires sont aléatoires, semaine et week-end sont travaillés. Il faut un permis spécifique et des autorisations particulières selon les parcours et les chemins fluviaux empruntés.Les lieux d'exercice
Dans La Marine Nationale Sur Les Voies Navigables de France qui dépendent du Ministère de l'Equipement En tant qu'artisan, à son compte En tant que salarié d'une entreprise de transport et de TP (plus rare)Les liste des écoles
Retour à la liste des fiches métiers
1. Je me pose des questions d'orientation et j'ai besoin d'informations sur les métiers
2. J'hésite entre une voie générale et technologique ou une voie professionnelle (CAP,
apprentissage, formation en lycée professionnel)
3. Je souhaite faire un test d'orientation scolaire
4. Je n'ai pas d'idées métiers et je veux consulter des fiches métiers
1. Je n'ai aucun choix d'orientation en tête et je suis en panne de projet professionnel
2. J'ai besoin d'un test d'orientation pour faire mes choix métiers
3. Je n'ai pas d'idées sur la durée des études, les plus et les moins des métiers, les conditions d'entrée en formation
4. Je dois faire un choix d'écoles, trouver mon orientation et penser au financement de mes études
1. J'ai besoin de faire un test d'orientation et je veux évaluer mes chances de réussite, mes perspectives d'emploi
2. Je dois envisager la poursuite de mes études et trouver des stages ciblés
3. Je m'interroge sur la nécessité d'un double cursus, d'un changement de direction
4. Je vais devoir rechercher un premier job et penser à une insertion en emploi durable
1. Je veux trouver mon futur métier et en envisager toutes les contraintes
2. Je veux travailler et me former en même temps
3. Je veux suivre une formation pratique et avoir une véritable qualification professionnelle
4. Je suis à la recherche d'un maître d'apprentissage, d'un CFA et je veux être salarié (e) à part entière d'une entreprise
1. Je veux changer de métier, de voie et je pense à une réorientation professionnelle, à une reconversion
2. Je suis en rupture professionnelle et j'ai perdu mon emploi
3. Je veux connaître les métiers porteurs qui recrutent
4. J'envisage une démarche de bilans de compétences, de VAE, de DIF, de CIF
Nos fiches métiers vous font découvrir les qualités requises pour exercer une profession choisie, vous renseignent sur les voies d’accès aux métiers et offrent une description réaliste des modes d’exercice de ces derniers.